Le passé provincial

[SC10R]

trés beau véhicule de poitiers l'autobus citroen n°64 serais t'il pas un T60, et pour le n°50 ces quels type, merci encore pour ces cliclées

[phebus-171]

Epuisement du filon: pour Poitiers slt, je présume ??? Un peu de PCM-UC et sc10 pt-être, non? Trop tôt pt-être pour la période ?

Berliet PBK 6: 12 livrés en 1965 = 23 à 34 sf erreur (gris-rouge)
La montée se fait par l' étroite porte avt à 2 vtx slt, la sortie par l' arr (4 vtx).
J' imagine que la vente des tickets détails devait être facile...

il est "amusant" de constater le "bricolage" que constitue ce genre d' autobus: châssis de camion avec caisse composée d' éléments rappelant effectivement un modèle connu...

Citroên 60-DIP Heuliez: j' ai donné les n° de parc ds mon message précédent: 53 à 65, en 1962/64.

Par contre, ds le même message, je laissais transparaître mon ignorance du type précis du Citroën/Hlz n° 50 ex10...

Gilles, y a du Havre ? Côme, Martin et d' autres se languissent...!

[SC10R]

le réseaux de Poitiers à possèder 39 Saviem SC 10U & 21 Renault SC 10R soit 60 véhicules,
N°Parc Immatriculation n°châssis Portes Type Mise en service Réformée Observations
66 714 HH 86 610441 2 402 27/01/1967 1987 Ferraillée
67 715 HH 86 610442 2 402 27/01/1967 1986 Ferraillée
42 951 HH 86 610628 2 404 15/09/1967 1988 Ferraillée
43 952 HH 86 610829 2 404 15/09/1967 1988 Ferraillée
44 953 HH 86 910830 2 404 15/09/1967 1992 Ferraillée
48 772

[SC10R]

Les premières Séries autobus Saviem SC 10 soit 39 véhicules en 1967 & 1980
les n°42-43 & 44 à 2 portes mais de type 402.
les n°48 - 49 & 50 à 2 portes de type 404.
les n°51-52 & 53 à3 portes mais de type 444.
les n°54-55--56-57-58 & 59 à 3 portes mais de type 444.
les n°121-122-123-124 & 125 à 3 portes mais de type 444D.
les n°60-61-62 & 63 à 2 portes mais de type 044.
les n°126-127-128 & 129 à 3 portes mais de type 444D.
les n°130-131-132 & 133 à 3 portes mais de type 244D autobus à plate forme arrière ouverte.
les n°134-135-136-137 & 138 à 3 portes mais de type 444D.

La deuxièmes séries autobus Renault SC 10R soit 21 véhicules entre 1981 & 1987.
Les n°139-140-141- & 142 à 3 portes de type 444D se sont des SC 10UO.
Les n°143-144-145-146-& 147 à 3 portes de type 444D.
Pour les n°148 à 159 tous à 3 portes de type 444D.

le n°54 Transformée en autobus info le 29 Mai 1991.
le n°129 le réseaux en à fait don au Fururoscope en 1998.
le n°132 Vendu au conseil général puis utiliser en statique au Futuroscope en 1993.
le n°62 Véhicule prété parla STP à Verney STAO puis détruit par la suite.
le n°140 Vendu au conseil général puis utiliser en statique au Futuroscope Een 1995.
le n°159 sera présenter à Toulouse pour le bus d'or en 1993 sous l'immatriculation 13 W 69;
les n°156-157-158 & 159 seront vendu au Maroc à la ville D'Azou en juin 2004.
Plusieurs vont être feraillée, et d'autre vont être vendu à divers transporteur privé pour leur service scolaire.

[SC10R]

J'ai commie des erreurs dans le tableau des autobus SC 10 de Poitiers je le referais prochainement a+SC10R

[phebus-171]

Cher Ami,

Si je puis me permettre qqs "conseils", pour le bien de tous...

- avant de poster qq-chose, bien prendre le temps de rédiger son propos, surtout qd c 'est plutôt ardu: n° de parc, immat,VIN,...

-pour les bus urbains, il est habituel de désigner leur répartition selon leur nbre de vantaux: 044, 444, 442, ... On comprend de suite le nbre de portes qui en découle. Pour les Berliet, il est connu qu 'un 442 est en fait un... 244, mais en gal on garde qd-même 442
-pour les std aux portes centrales décalées vers l' avt, on les désigne simplement comme 444d
-pour les 3p en 444 de certains réseaux, on peut préciser si il s' agit à l' origine d' un 2 agent ou non (self,...), voir d' une reconstruction 1 agt. D 'un éventuel tôlage de la p arr pour qqs "anciens" (VA3B2 CFVE ex RATVM,...)

Concernant le tableau de récap des sc10 pictaviens (et pas poitevin = Poitou, sf erreur?) de CTP/STP:

-bien prendre le soin d' une présentation "aérée", sinon c 'est franchement illisible et indigeste...
- négliger le nbre de portes (cf supra), déduit par énoncé des vantaux
-sc10 à p-f: 244d-pf: on doit pouvoir en déduire que c 'est un sc10 à 3 portes, conf 244, porte M décalée, à p-f arr ouv
-énoncer par dates chrono de m en s
-n° de parc: qd + de 3 forment une "filante" : 1-3 ou 1 à 3 , plutôt que 1, 2 et/& 3
-si renumérotation, éventuellement le préciser
-se relire avt de publier, ce qui évite de devoir ...recommencer, même mieux! Mais je sais qu' il n 'est pas facile d' éditer des listes de parc; c 'est vite ch..., mais pourtant bien utile ds certains cas. Ss pour autant défourailler au premier groupe de 3 ou 4 chiffres vu sur le site ou ds un post...

Voilà, désolé d' avoir semblé vouloir jouer au Maître d' Ecole (c 'est Daniel qui l' aurait mieux fait, comme ex STUDA!)!
Mais comme tu arrives ds une rubrique à laquelle chacun apporte sa contribution, directe ou indirecte, et qui peut parfois devenir "pointue" avec des listes indigestes mais intéressantes pour tous, il m' a paru bon te suggérer ces qqs pistes!

Ton sc10r en avatar ne fait pas très STP... Il me rappelle dailleurs quelque(s) chose(s)...!
J' ai un très bon souvenir de mon passage à Touffenet, tt neuf, en 3/85, avec les sc10 et 0305 orange et gris, avec encore les premiers stds rouge-gris, comme je le dis plus haut...!

Sinon, bienvenue à toi, comme dirait Fulgence!
J ' éspère que tu trouveras ds chacune des rubriques de ce forum d' amateurs de quoi te satisfaire !

Et encore merci, Gilles, pour ces trésors du passé, décomposé depuis lgts...! (ps: Le Havre = 76)

[tram]

Avant d'aller au Havre ( comme Martin...), restons à Poitiers:
Un SC 10

les fameux et rares (à défaut d'être beaux) PCMUC

[phebus-171]

Merci, Tram, pour ces premiers bus "normaux" (quoique...) de Poitiers!

On retrouve donc bien ss le n° 67, un des fameux sc10, conf 402, avec montée à l' avt comme sur les PBK 6 de 65...
Comme le précise sc10r: 67 = fin 1/67 (cf cligno aux phares avt)

Les n° 38-39 et 45 sont eux des fameux Berliet PCM-UC, respectivement de 12/66 et 12/67. Comme le dis Tram, sûrement avec regrets, ces bus n' ont vraiment rien pour eux: on y gâche l' avt du PCM de Charbonneaux, et on achève le PH; bref une bâtardise désolante!
Et puis alors là, à 2 portes, c 'est encore pire...

On a déjà dressé la liste des qqs exemplaires construits? Je ne sais plus trop; je les cite presque tous ds mon précédent message mais il faudrait compléter en détail!

Le cadre carré, vide, vu (vide...) à gauche de la porte avt sur plusieurs des véhicules présentés depuis hier, recevait la plaque de l' itinéraire de la ligne concernée... Des bdx semblent avoir pris leur place à l' époque des photos: 1966/67 environ.

ps: en fait, pour le Havre, si c 'est du même tabac, "j' ai peur"... Je ne sais finalement pas si c 'est raisonnable ?

[JM-C]

Voilà, désolé d' avoir semblé vouloir jouer au Maître d' Ecole (c 'est Daniel qui l' aurait mieux fait, comme ex STUDA!)!

Ça me paraît très difficile quand le "maître" et l' "élève" ont le même âge, la même profession et possèdent autant d'archives (et pas les mêmes !).

Un peu d'indulgence STP, c'est moi qui l'ai convaincu de s'inscrire pour nous faire partager ses trésors, mais il arrive sur les forums.

Ça va peut-être te boucher un coin, mais Bruno possède tous les détails de tous les 11004 SC10 produits et partiellement des quatre prototypes, en plus d'une incroyable collection de photos (dont certaines non publiables hélas) ! Et toi, en plus, tu ne possède pas de SC10 que je sache ?

Eh oui, et il me l'a dit aujourd'hui, il y a eu trois prototypes en plus de celui de la RATP (dont il a certains VIN): à Lyon (avec girouette latérale), à Strasbourg (curieusement sans girouette latérale), à Toulouse. Un a circulé à Essen en Allemagne, à priori celui de Strasbourg mais peut-être celui de Toulouse. Tous ces protos avaient des coins arrières tolés, comme les OP5/3 et les futurs SC10L bas de gamme.

[TN4HBAR]

Bonsoir, JM-C, j'espère que tu vas bien et bienvenue à notre ami SC10 R, qui comme tu le dis est aussi Machiniste (RATP ou autre réseau ?).C'est une richesse pour tous d' avoir de nouveaux membres passionnés qui apportent leur pierre à l'édifice.

Pourquoi certaines photos ne sont-elles pas publiables ?

Merci pour ces compléments d'informations sur les SC10, véhicule qui restera toujours un monument des transports urbains.

Je me permettrais de poser qq questions. J'ignorais l'existence ce ces prototypes, c'est extraordinaire de découvrir toujours des informations.

Merci aussi à Jean-Marc pour ses infos détaillées.